去年（nián）以来，省交通运输厅（tīng）不（bú）断（duàn）加大交通运（yùn）输基础设施投资力度，积极推动互联网（wǎng）与（yǔ）物流业深度融（róng）合，着（zhe）力打造现代化的区域物流（liú）服务网络，进一（yī）步深化道路货运行业“放管服”和供（gòng）给侧结构性改（gǎi）革，持续推进交通运输物流行业健（jiàn）康稳（wěn）定发展。

　　——加强交通运输物流基础设施建设。以高速公（gōng）路网（wǎng）为主（zhǔ）骨架，以省级物流园区为枢纽、以市州级物流中心为支（zhī）撑、以农村（牧（mù）区）物流站为中心，重点支（zhī）持物流园区建设，初（chū）步形成“布局合理、功（gōng）能互补（bǔ）”的三层次物流节点体系，全面（miàn）构建“东延、西扩、南北贯通”的物流大（dà）通（tōng）道格（gé）局。物流通道方面，截至2017年底（dǐ），全省公路总里程（chéng）达到8.09万（wàn）公里。其中，高速和一级公路里程达3903公里（lǐ），二级（jí）公（gōng）路达11425公里，三级及以下达（dá）6.96万公（gōng）里。全省8个市州、29个县级行政（zhèng）区（qū）通高（gāo）速，46个县级行政（zhèng）区全部通二级以（yǐ）上（shàng）公路，全（quán）省干（gàn）线公（gōng）路直接连通产业基地15个。通（tōng）往甘肃方向，已建成高（gāo）速公（gōng）路4条、普通国道达到二级及以上5条、普（pǔ）通省道二级及以上3条；通往四（sì）川方向，已建成德令哈至四川久治（省界）段（duàn）高速公路（lù）；通往西藏方向（xiàng），已建成京藏（cáng）高速（sù）茶卡至（zhì）格尔木南（青藏（cáng）养护界）段和国道二级路格尔木至唐古拉段（duàn）。货运站场方面，已将曹家堡保税物流园（yuán）、饮马（mǎ）峡雪峰物流园、西宁双（shuāng）寨国际物流城暨青（qīng）海丝绸（chóu）之（zhī）路国际物流城3个物流园区（qū）项目纳入“十三五”发展规划，曹家（jiā）堡保税物流中心封关运行，朝阳物流（liú）园区改扩建工程和格尔木（mù）物流园区工程（chéng）持续推进，西宁、格尔木国家级（jí）公路运输主枢纽作用（yòng）逐（zhú）步凸显。

　　——不断优化物流业发（fā）展政策（cè）扶（fú）持（chí）措施。一是（shì）严格执行（háng）“绿（lǜ）色通道”政策。2017年（nián），全（quán）省收费公路（lù）免（miǎn）收（shōu）农（畜）产品运输车102.05万（wàn）辆（liàng），免收（shōu）通行费（fèi）6597.6万元；二是认真执（zhí）行省政府确定的对海西地区重点工业企（qǐ）业合法运输（shū）车辆公路通行费优（yōu）惠政策。2017年，共减免车（chē）辆15.96万辆（liàng）次，优惠通行费761.86万元；三是全面取消政府还贷二级（jí）公路收费。共撤销11个收费站点；四是按照“放管服”改革（gé）要求，在保障安全的前提下，简化行政审批手续，严（yán）格落实交通运输（shū）物流行业“先照后证”制（zhì）度；五是实现ETC系统与全国联网，全（quán）面推（tuī）进“交通一卡（kǎ）通（tōng）”和货车（chē）ETC工程建设，努（nǔ）力提高道路通畅率，营（yíng）造道路（lù）货物运输良好环境；六是（shì）建成使（shǐ）用跨省大件运输许可省级平（píng）台，实（shí）现大（dà）件运输并联许可，一地办证（zhèng）、全国通行；七是建成增值税数据共享（xiǎng）系统及省级税控平（píng）台，实现了高速（sù）公路开具通行（háng）费增值（zhí）税电子（zǐ）发票；八是牵头起草的《青海省（shěng）贯（guàn）彻（chè）落实促进道路货（huò）运行（háng）业（yè）健康稳定发展行动计划（2017-2020年）实施方案》已（yǐ）上（shàng）报（bào）省政府，将于近期印发（fā）实施（shī），为进一步推（tuī）动全省交通运输物（wù）流行业（yè）持续健（jiàn）康发（fā）展奠（diàn）定了（le）坚实基础。

　　——不断提（tí）升交通运输物流服（fú）务水平。一是逐（zhú）步完善青（qīng）海省物流（liú）公共信息服务平（píng）台功能。省交通运输厅（tīng）按照国家交通（tōng）运输物流（liú）公（gōng）共（gòng）信息平台的建设标准和（hé）要（yào）求，利用互联网、移动通信、GIS等技术，进一（yī）步加快（kuài）完善省（shěng）级交通运（yùn）输（shū）物流公共信（xìn）息平台（tái），通过（guò）线上线下结合（hé）的形式，逐步实现了公路运输资源的（de）可视化、运输（shū）链条（tiáo）订单化、订单信息闭环化等运（yùn）输管理（lǐ）服务功能。二（èr）是（shì）积极推进“无（wú）车承运人（rén）”试点工作（zuò）。制定（dìng）印发了《青海（hǎi）省无车承运人试（shì）点工作实（shí）施方案》，最终（zhōng）确定了7家试点企业，截止目前，各（gè）试点企业网（wǎng）络（luò）平台与省级物流公共信息平（píng）台的数据对接工作及试点企业普通（tōng）货物运输经营许可资质（zhì）办（bàn）理（lǐ）工作（zuò）正在有序推进。三是甩（shuǎi）挂运输（shū）试点工作扎（zhā）实推进。格尔木昆仑物（wù）流（liú）运业有限公（gōng）司甩挂运输（shū）场站正常运行；青海（hǎi）物产北川工（gōng）业物（wù）流园和纵横物（wù）流甩挂运（yùn）输（shū）试点项目（mù）获（huò）交通（tōng）运输部资金补助支持，甩挂（guà）场站运行正常。截至目前，我省甩挂运输试（shì）点（diǎn）工作（zuò）共投入运输车辆635辆（其中：牵引车（chē）226辆、挂车409辆（liàng），甩挂线路6条），车辆运输效率平均提高30%，运（yùn）输成本平均降低23.7%，燃油消耗（hào）降低19.1%。