国际（jì）铁路联运是指使用（yòng）一份（fèn）统一的（de）国际（jì）联运票据，由铁路负责经过两国（guó）或两国以（yǐ）上的全程运送，并（bìng）由一国铁路向（xiàng）另一国铁路移交货物，不（bú）需要发货人和收货人（rén）参加的货物运输组织方式。

随着我国交通运（yùn）输（shū）的不（bú）断发展，开（kāi）通的（de）国际铁路（lù）线路越来越多。随之（zhī）而来的国际铁路联运也（yě）被（bèi）很多人关（guān）注（zhù）。那么国际铁路联运指什么呢？

国际铁路联运范围

(1)同参加国际货协和未参加国际货协但采（cǎi）用国际货协规定的铁路间的（de）货（huò）物运送，铁路从发站以一份运（yùn）送票据负责运送至最终到（dào）站交付给收（shōu）货（huò）人。

(2)同未参加国际货协铁（tiě）路间的货物（wù）运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理（lǐ）至参加（jiā）国际货协的最（zuì）后一个过境（jìng）路的出（chū）口国境站，由该站站（zhàn）长（zhǎng）或收货人、发货人委（wěi）托的收（shōu）转人转运至最终到（dào）站（zhàn）。

(3)通过（guò）过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路（lù）的国家，通过参加国际（jì）货协的过境铁路（lù）港口，向其他国家（jiā）(不论这些国家的铁路是否（fǒu）参加（jiā）国际货协)或者相反方向运送货物时，用国际货协运送票据（jù）只能办（bàn）理至过境铁（tiě）路港口站止（zhǐ）或者从（cóng）这个站起开始办理（lǐ），由港口站的收转人办理（lǐ）转发送。

国际铁路联运特点

国际（jì）铁路联运参加运送（sòng）国多，运输距离长，因此铁路必须高标（biāo）准（zhǔn）、高质量（liàng）地办（bàn）理货物联运（yùn），对其质量、包装严格按照各有关规（guī）定办理。其主要特（tè）点如（rú）下。

1．必须由两个（gè）及以（yǐ）上的（de）国家铁路参加运送

国（guó）际（jì）铁路联运，要考虑到各参加国家（jiā）铁路的设备（bèi）条（tiáo）件、组织方（fāng）式和（hé）相关法规，因此（cǐ）其运（yùn）输票据（jù）、货物（wù）、车辆及有关（guān）单证都（dōu）要符合各参（cān）加国家的（de）规定（dìng）和要求。

2．运输方法采用（yòng）一单到（dào）底制

国（guó）际铁路联运（yùn）采用（yòng）一（yī）次（cì）托（tuō）运、一次付费、一（yī）单到底、统一理（lǐ）赔（péi）、全程负责的运输业务方法。这种运输业务方法能提高联运（yùn）的管理水平，最（zuì）大限度地发（fā）挥现有设备的（de）作用，选择最佳的运输路线（xiàn），组织合理化运输。

3．运输责（zé）任采用统一责（zé）任制

自承运到交付的全过程（chéng），无论货物的灭失、毁损、短件或（huò）延迟（chí）交付的责任是（shì）在哪（nǎ）个联运国（guó）铁路段发生的，均按有关规定对发货人（rén）或收货人负责（zé）。

此外，集装箱国际铁路（lù）联运以集装箱为载体（tǐ），是一种高（gāo）效率的运输方式，可以（yǐ）实现“门到门”运输（shū）。在运（yùn）输途中不（bú）需拆箱、装箱（xiāng），减少了（le）中间环（huán）节（jiē）及换装（zhuāng）可（kě）能带来的货损（sǔn）、货差，缩短运输时间，降低运输成（chéng）本（běn），提高运输（shū）质量。