托盘（pán）看似不起（qǐ）眼，但是在物流中的（de）作用却不容小觑，它被认为是20世纪物（wù）流（liú）产业中的一大关键性创新，具（jù）有重要的（de）衔接功能。托（tuō）盘（pán）与存储的货架、搬（bān）运的产品、集（jí）装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设（shè）施（shī）等有直接的关系，因此（cǐ）托盘的规格尺寸是考虑其（qí）他物流设备规格规格的基点。那么，物流托盘规（guī）格有哪些？这里物联云仓（cāng）物（wù）资商城为大家解答一下。

目前前（qián）社会上使用较多的主要有（yǒu）两种托盘标（biāo）准：1.2米（mǐ）×1米及1.1米×1.1米，这两款标准都来自于（yú）国际标准（zhǔn）。但（dàn）事实上，这两款（kuǎn）标准并不适用于所有行业（yè）与领域。有进出口业务，并且与国际接轨的外贸企业，在托盘（pán）标（biāo）准方面肯（kěn）定需要与国际接轨，通常去（qù）往欧（ōu）洲的货（huò）物要选（xuǎn）择1210托盘（pán）（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的（de）货物（wù）要选（xuǎn）择1111托盘（pán）（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物（wù）要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘（pán）；去（qù）往美国（guó）的货物要选择（zé）48英寸×40英寸（cùn）的托（tuō）盘，国内常（cháng）用1210托盘发往（wǎng）美国。

1月18日，商（shāng）务部会同国家发改委、财政部等十部委（wěi）起草的《关于推（tuī）广标准托盘（pán）发展单元（yuán）化（huà）物（wù）流的意见》（以下简称《意见（jiàn）》）正式（shì）发布。《意见》明（míng）确表示，将（jiāng）以标准托盘（pán）（1200mm×1000mm）、周转箱（筐，600mm×400mm的模数）为集装（zhuāng）单元、作业（yè）单元（yuán）、计（jì）量单（dān）元和（hé）数据单元，发展单元化物流。《意见》要求到2020年，标准托盘占全（quán）国托盘保有量比（bǐ）例由目（mù）前的27%提高到32%以上，适（shì）用领域（yù）占比由目前的65%提高到70%以上，物流降本增效取得明显进展（zhǎn）。显然，这（zhè）一（yī）意见（jiàn）的出台，将开（kāi）启高（gāo）效物流新阶段。

但是（shì）也有不（bú）少业（yè）内人士（shì）表（biǎo）示，托盘标准化道路（lù）曲折，统一很难。未来托盘（pán）的标准规格会有（yǒu）怎样的变化还（hái）待市场（chǎng）的（de）检验。所以对现在（zài）的企业而言（yán），如何选（xuǎn）择（zé）更适合自己的托盘才是（shì）最重要的（de）。以下是物联云仓物资商城整理的选（xuǎn）择托盘（pán）规格时应该考虑的（de）几个因（yīn）素：   

1、要考虑运输工（gōng）具和运输装备的规格尺（chǐ）寸：合适的托（tuō）盘尺寸（cùn）应该符合运输工具（jù）的尺寸，可以充分利用运（yùn）输工具的（de）空间（jiān），提高装（zhuāng）载率，降低（dī）运（yùn）输费用，尤其（qí）要（yào）考虑海运集装箱和（hé）运（yùn）输商用车的箱体内（nèi）尺寸。

2、要考（kǎo）虑托盘装载货物的包装规格：根据托盘装载货（huò）物（wù）的（de）包装规格（gé）选择合（hé）适（shì）的托盘，尽量（liàng）最大限度地利用托（tuō）盘的表面积（jī），控制所载货物（wù）的重心高度。托盘承载（zǎi）货物（wù）的合理的（de）指（zhǐ）标为：达（dá）到托盘80%的表面（miàn）积（jī）利用率，所载货物的重（chóng）心（xīn）高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3、要考虑托盘尺寸的通用性：应该尽（jìn）可能地选用国际标准（zhǔn）的托盘（pán）规（guī）格（gé），便于（yú）托（tuō）盘的交换和使用（yòng）。  

4、要考（kǎo）虑托盘尺（chǐ）寸（cùn）的使用（yòng）区域：装（zhuāng）载货物（wù）的（de）托盘流向直接影响托（tuō）盘（pán）尺寸（cùn）的选择。