2月9日，交通（tōng）部发布了《交通运（yùn）输部办公厅关于做好推进道路货运车（chē）辆检验检测改革工作的通知》（以（yǐ）下简称“《通知》”）。

有专家表示，此前，社会各（gè）界对改革车辆检验检（jiǎn）测制度、实（shí）施“两检合并”呼（hū）声较高（gāo），此次（cì）《通知（zhī）》出台正当其（qí）时（shí）。《通（tōng）知》是当（dāng）前和下（xià）一步推（tuī）进货车检验检测改革工作总的（de）路（lù）线图和行动纲领。

长（zhǎng）期以来，由于（yú）部门体（tǐ）制、历史沿革等（děng）原因，我国的（de）营运（yùn）车辆检验检（jiǎn）测沿用了上世纪（jì）八九（jiǔ）十年代形成的公（gōng）安、交通各成体系的管理方式。这（zhè）种方（fāng）式在过（guò）去（qù）道路运输（shū）业还不（bú）发达、企业自（zì）主（zhǔ）能（néng）力还不强的时候，确实较好地发挥了安全（quán）管理、车辆技术管理保障作用。但如（rú）今，公安部门车（chē）辆安全性能（néng）检验、交通运输（shū）部门（mén）汽车综合性能检测自成一体、各自（zì）为战的运作，已经对道路（lù）运输企业造成了束缚，增加（jiā）了企（qǐ）业的经营（yíng）成本，压抑了企业（yè）创新（xīn）创（chuàng）造积（jī）极性。在当前推动“放管服”政府职（zhí）能转变深刻革（gé）命的背（bèi）景（jǐng）下，车辆检验检测制度亟待（dài）改革创新（xīn）。

《通知》中明（míng）确表示（shì），在汽（qì）车综（zōng）合性（xìng）能（néng）检测和安全技术检（jiǎn）验标准整（zhěng）合（hé）前，综合性能（néng）检测机构根（gēn）据货车从业（yè）人员提（tí）交的货车《机动（dòng）车（chē）安全技术检验报（bào）告（gào）》和机（jī）动（dòng）车检（jiǎn）验合格标志，直（zhí）接采（cǎi）信安全技（jì）术检验结论，涉及安（ān）全（quán）的项目不（bú）再作为道路（lù）货运车（chē）辆技（jì）术等（děng）级评（píng）定项。

《通知》还强调（diào），自2018年起（qǐ），货车的（de）综合性能检测、安全技术检验实行统一的检（jiǎn）验检测（cè）周期，货车10年以（yǐ）内每年（nián）检验1次，超（chāo）过（guò）10年的，每6个月检验（yàn）1次。

另外（wài），《通知》中还（hái）提到，市、县（xiàn）级道路（lù）运（yùn）输（shū）管理机（jī）构无正（zhèng）当（dāng）理由不得拒（jù）绝省内普（pǔ）通（tōng）货运车辆异（yì）地年审申请（qǐng）。